Zahnräder für Schiffsgetriebe

Hero Gears verfügt über mehr als 30 Jahre Erfahrung in der Produktion von Zahnrädern für Schiffsgetriebe. Es geht um Boote bis hin zu ganz kleinen Fischkuttern, großen Trawlern, Arbeitsbooten, Feuerwehrbooten usw. Wir produzieren außerdem für Luxus-Segel-und Motorboote bis zu einer Länge von 110m (360ft.)

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An die Betriebssicherheit dieser Getriebe werden hohe Anforderungen gestellt. Havarien sind einfach nicht tolerierbar. Teils könnten sie enorme Verluste für den Besitzer des Schiffs bedeuten, wenn es mehrere Wochen zur Reparatur im Dock liegen muss, aber im schlimmsten Fall können sie sogar Menschenleben kosten.

Häufig werden kundenspezifische Getriebelösungen individuell für jedes Schiff gefunden. Im Allgemeinen geht es da um komplizierte Getriebelösungen mit kräftigen Zahnkupplungen zu Zapfwellen mit PTO-Zahnrädern zum Ziehen von Hydraulikpumpen. Diese können dann Querstrahlruder, Spiel und Pumpen je nach Wunsch ziehen.

Wir produzieren unter anderem Zahnräder bis hin zu komplizierten Getriebelösungen, bei denen der Betrieb von Dieselmotoren und Elektromotoren/Generatoren in nur einem Getriebe kombiniert wird.
Dementsprechend hat man die Wahl aus Folgendem:

• Antrieb nur mit Dieselmotor
• Antrieb mit Dieselmotor und Elektromotor für zusätzliche Kraft
• Antrieb nur mit Elektromotor für den stillen Betrieb, z.B. in Häfen
• Den Elektromotor als Generator arbeiten lassen mit Zug vom Dieselmotor und so Strom aufladen
• Beim Segeln ist es möglich, auf einem großen Segelschiff den Propeller den Generator antreiben zu lassen, um auf die Weise
• umweltschonenden Strom zu generieren.

Zahnräder für Schiffsgetriebe werden am meisten aus einsatzgehärtetem Material und mit geschliffenen Zähnen in Qualitätsklasse 4-6 gemäß DIN 3962 (AGMA 11-13) hergestellt. Speziell bei Segelschiffen werden besonders hohe Anforderungen an lärmarme Getriebe gestellt, und deshalb liefern wir hier meistens Zahnräder in bester Qualität.

Zahnprofile sind nie Standardprofile gemäß z.B. DIN 3972, sondern optimierte Spezialprofile mit größeren Rundungen am Fuß des Zahnes und mit Protuberanz. Es wird auch immer die eine oder andere Form der Modifikation der Zähne vorgenommen, wie etwa Kopfrücknahme, Fußrücknahme, Endrücknahme, Balligkeit, Konizität und Kombinationen davon. Alles zusammen, um ein Hochleistungsgetriebe zu bekommen, das in manchen Fällen kräftigen, schlagartigen Gang von dem großen Propeller aushalten können sollte, wenn man etwa durch mit Eis gefüllte Fahrwasser fährt.

Sehr häufig spricht man von durch Klassifikationsgesellschaften wie Det Norske Veritas/ Germanischer Lloyd (DNVGL), Bureau Veritas (BV), American Bureau of Shipping (ABS), Russian Maritime Register of Shipping (RMRS), die italienische RINA usw. klassifizierte Zahnräder.

In der Regel ist eine vollständige Dokumentation über die Zahnräder erforderlich wie:

• Materialzertifikat
• Wärmebehandlungszertifikat
• 3D Geometrievermessung
• Komplette Zahnradmessung
• Risskontrollbericht.

Mit all diesen Aspekten kennen wir bei Hero Gears uns aus. Desweiteren können wir bei der Berechnung von Zahnrädern behilflich sein.